Каталог / ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ

Разработка и исследование пневмогидравлического усилителя привода управления сцеплением большегрузного автомобиля

Диссертация

Автор: Логвинов, Валерий Павлович

Заглавие: Разработка и исследование пневмогидравлического усилителя привода управления сцеплением большегрузного автомобиля

Справка об оригинале: Логвинов, Валерий Павлович. Разработка и исследование пневмогидравлического усилителя привода управления сцеплением большегрузного автомобиля : диссертация ... кандидата технических наук : 05.00.00 / Логвинов Валерий Павлович; [Место защиты: Харьк. гос. автомобил.-дорож. техн. ун-т] Харьков, 2001 221 c. : 61 07-5/4030

Физическое описание: 221 стр.

Выходные данные: Харьков, 2001






Содержание:

ВВЕДЕНИЕ
РАЗДЕЛ
СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
11 Анализ существующих приводов управления сцеплением
111 Основные требования, предъявляемые к приводам сцепления
112 Анализ существующих приводов сцепления транспортных средств
12 Обзор конструкций усилителей привода сцепления
121 Механический усилитель
122 Гидравлический усилитель
123 Вакуумный усилитель
124 Пневматический усилитель
13 Анализ и классификация пневмогидравлических усилителей
14 Обзор конструкций пневмогидравлических усилителей
15 Обзор исследований, посвященных изучению основных методов расчета пневмогидравлических приводов:
151 Существующие методики расчетов динамических процессов при включении сцепления
152 Динамические нагрузки в трансмиссии и причины их возникновения
16 Цель и задачи исследования
РАЗДЕЛ
ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ПАРАМЕТРОВ
ПРОЕКТИРУЕМОГО ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКОГО
УСИЛИТЕЛЯ
21 Моделирование статических характеристик усилителя
211 Выбор параметров пневмогидравлического привода сцепления
212 Расчет и выбор основных параметров следящей системы
213 Расчет статических характеристик ПГУ
22 Повышение работоспособности привода сцепления на аварийных режимах работы
23 Выводы по разделу
РАЗДЕЛ
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СЦЕПЛЕНИЯ С ПГУ
31 Влияние параметров системы "сцепление - привод" на нормальные нагрузки при включении сцепления
32 Анализ влияния времени включения сцепления на динамическую нагруженность трансмиссии
33 Разработка математической модели сцепления с механическим приводом
34 Разработка математической модели динамических процессов пневмогидравлического усилителя
341 Описание динамической модели привода с ПГУ
342 Математическое моделирование гидравлической части привода
343 Переходные процессы наполнения и опорожнения пневматического цилиндра ПГУ
3440пределение коэффициента суммарного гидравлического сопротивления
35 Методика выбора рационального времени включения сцепления
36 Выводы по разделу
РАЗДЕЛ
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ
41 Описание конструкции разработанного ПГУ
42 Стендовые испытания рабочих процессов привода управления сцеплением с ПГУ
421 Исследование статических характеристик ПГУ
4211 Устройство стенда для снятия статических характеристик
4212 Методика проведения испытаний и их результаты
422 Исследования динамических характеристик ПГУ
4221 Устройство стенда, цель и задачи динамических испытаний
4222 Методика проведения динамических испытаний
4223 Анализ результатов динамических исследований ПГУ
43 Выводы по разделу
ВЫВОДЫ



Похожие работы:
  • Разработка импульсного магнитоэлектрического усилителя рулевого привода и исследование основных его показателей : На примере автомобиля
  • Система электромеханического усилителя рулевого управления автомобиля
  • Повышение эффективности безредукторного электромеханического усилителя рулевого управления автомобиля
  • Влияние силового взаимодействия кузова и шасси на прочность рамы большегрузного автомобиля-самосвала
  • Влияние конструктивных особенностей крепления поперечных балок платформы большегрузного автомобиля на долговечность конструкции
  • Повышение точности быстродействующего пневмогидравлического привода механизмов машин
  • Исследование динамики управляемого электромеханического привода сцепления автомобиля
  • Повышение эффективности использования машинно-тракторного агрегата за счет применения пневмогидравлического упругодемпфирующего привода ведущих колес трактора класса 1,4
  • Исследование и разработка системы управления водогрейным котлом тепловой станции с использованием частотно-регулируемого привода
  • Разработка и исследование системы автоматического управления бесступенчатой клиноременной передачей автомобиля особо малого класса